2008五一节懒驴出游

5月2号，出发
喝完早茶十点多出发，原计划到广西的钦州住，进去后发现城市小而没什么玩的，还差百来公里就到南宁了，不如就住南宁吧，下午六点前就到南宁，携程卡介绍的酒店“金都大酒店”不错，挂牌的四星级，588元的房间携程价是260多元，房间够大的，有免费的宽带。
发现每次出来家里的车车都会使使小性子，这次更好，第一天就出问题，快到钦州的时候机油灯亮，可车里的机油没少啊，原来还是上次没搞好的问题，机油的滤网不好，油路不够通，看来明天得去大众的4S店修一下了，还好进南宁的时候就发现了大众店，离我们入住的酒店大约两公里吧，明天不用走多远。

5月3号，修车、赶路
早上起来先去修车，没想到这一修就修了七个小时，下午四点十五分才从修车厂出来，再住一晚上吧，好象没什么地方玩，走吧，又怕太晚了，结果还是决定走，还好广西的晚上黑得比佛山迟，晚上七点半了天还亮着的，大约五点多的时候到了广西河池市下的都安瑶族自治县，进去转了一圈后决定继续走。不过从这里开始就没高速路了，只能走210国道，还好这段国道是按高速路的标准修的，时速规定在80公里，路不错就是弯太多了点，天黑下来后在山路边找到一家门口车多的店吃饭，哈哈，为什么要找车多的呢？因为车多吃的人就多，肯定比没人吃的店东西要新鲜和好吃，真的，旁边的店一个人也没有，我们进的这家叫“广来饭店”的却几乎坐满人，到我们快吃完的时候又来了四台车呢。那店里的菜不错，我们点了三个菜一个汤（酸辣牛筋，黄豆辣炒山坑小鱼，爆炒烟肉，青菜豆腐汤），买单才67元。饭后继续开车，晚上快九点才到了河池市管辖下的南丹县，入住的酒店是“上东莱特商务酒店”，服务员说这酒店是新建的，在当地算是最好的酒店了，要是间“宽景双人房”358元，打好折后是188元，进了房间乐了，比四星的什么豪华套房还要大，也许是新的关系吧，房间很干净，还可免费上宽带呢，而“宽景”是指一排占房间周边三分之一宽的大窗，能看到街景，188元值吧。
晚上下了一夜大雨，半夜的雷声害得我还以为什么人半夜放烟火呢，在佛山听惯了隆、隆隆的闷雷声，可昨晚的雷声却是点放烟花爆竹那种嘭、嘭嘭嘭嘭的声音，赶紧爬起来看看吧，原来是下大雨打雷呢。

5月4号，进贵阳
雨一直下到今天早上也没停下来的意向，我们只好到路边摊吃了碗汤粉就雨中赶路了（入住的酒店太新啦，连餐厅都还没有开的），今天要贵阳市，从南丹县到贵阳只有300公里多点，本来想很早就会到的，因为报上说从广西到重庆的高速是全线开通了，昨天虽然有一段不是高速，但也是非常好的国道，修得不比高速差，只差了没密封而已。唉，想得美啦，出了广西境是就是上“高速”啦，但那路况比广西的国道还差得多多呢，双向只有四车道，中间没隔离带，路两边大部分是在山边，而且每逢有山处必定是已经塌方的，而且两边的防栏都已经破破烂烂，路面还坑坑洼洼，为了防止开快车，每不远的路面就有一条后来用水泥加上去的高高的减速坡，车车是一跳一跳的过，真是不知道是怎么想的，这样的减速坡晚上根本看不见，其实更危险。
时速在50不到的车速下走了60多公里发现前面山口堵车，看到前面开始有车调头我们也赶紧调头吧，调头走了11公里回到独山出口，改走210国道算了，哈，真是不走不知道，原来国道比高速好走多啦，虽然坡多弯多，但路面平整好走，时速几乎可以比高速上快。国道离高速不远的，走到我们刚才调头的地方看看，原来两边都已排满了车，正堵在山中间呢，不知道是不是塌方把路给堵了。
中午路经都匀市进去找地方吃饭，都匀市很小，是黔南布衣族苗族自治州的所在地，路边乱乱的，没找到一个象样的饭店，只好走进一排帐篷中的一间，矮矮的桌子矮矮凳子，店里只有一位姑娘在，还有二个客人在吃汤粉，那汤粉有点象中点吃那种，姑娘说可以炒菜，进去看了一下让她给我们炒了两个菜一个汤再加一个炒河粉，40块钱又对付了一餐。
进都匀市前就发现这有一个高速入口，吃完饭想再上去看看，希望这段是好路吧。还好，如我们所愿，这是真正的高速公路了，下午三点左右就到了今天的目的地贵州省的省府贵阳市，还是麻烦携程卡定的房——贵阳丽豪大饭店。
明天准备去看黄果树瀑布，晚上就住到遵义去，算不算是接受再教育去啊：）

5月5号，黄果树瀑布、遵义
出来四天了，今天才是云贵川要玩的第一站，天还是阴雨锦锦的，要去看黄果树瀑布还不知道怎么看呢，可能要水兵对水手——都是水啦，到了黄果树瀑布山脚下了雨还在下，买票的时候附送雨衣呢。我们只想看瀑布风景区，其他的不想看了，因为山上有的地方塌方，开车上去还真的有点怕怕的，可现在流行套票，可不管你看不看都得付钱，180元的套票加上50元的手扶电梯费，这一份钱足够我们在南丹县住酒店加吃饭钱啦。
把车开上山直达黄果树瀑布景区门前就开始换两条腿自己走啦，进了景区就是一个好多盘景石山的花园，弯弯曲曲的走了一段路后才到了手扶电梯口，进去一看，哇，那手扶梯好长的，而且还是两段，站在手扶梯就开始看到外面的山和树，那真的很有美空气很好，从手扶梯下来再走了一段山路就到了瀑前，唉，没惊喜却有失望感，现在是雨季了，水已经够多了吧，可那感觉真是与想象中的中国第一大瀑布差太远了，还好因为五一节刚过，游人少了好多，再有就是这个时候居然雨停了，我们能舒舒服服的欣赏瀑布和拍照。去看过加拿大的尼亚加拉跨国大瀑布和广西中越边境的德天跨国大瀑布壮观，相比之下黄果树瀑布就逊色多了。出来玩就是这样，没去过的地方总想去，去了才知道也不过如此，但去了总比没去好。
没敢在景区里吃饭，开车往山下走，边走边看，结果发现一个小店面，一位阿姨在忙着，就这吧，停好车下来看阿姨正在炒一份蛋炒饭，那黄黄红红的太引人啦，看了一下阿姨的存货，让阿姨给我们炒了一份椰菜（广东话的叫法，当地应该叫包心菜吧），一份辣炒大肠，一盘青菜豆腐酸菜汤，当然还得来一碗蛋炒饭啦（吃的时候才发现，原来蛋炒饭还加了奄红辣椒的），结果出来虽然是阿姨一个人忙慢了点，但炒出来的东东太好吃了，特别是那碗蛋炒饭，我好久没吃过那么大碗的饭啦，一直到晚上还在思念那碗蛋炒饭呢。
在等阿姨炒菜的时候，店里有一老头正在吃我们进门时阿姨炒的那大碗蛋炒饭，看我们点好菜就和我们聊了起来，他说自己已经76岁了，是从西藏部队退休的师长，他是47年参军的，在广西和贵阳打完土匪后就跟部队进藏了，他的妻子是西藏人，生了四个儿子八个闺女（我当时还听成十个儿子八个闺女呢），够吓人的吧，我问他国家不是有计划生育吗，您怎么可以生那么十几个。他说在西藏是没计划生育的，而且生一个还会补500元呢，他退休后一家人回到贵阳生活，他的父母都还健在呢，还有四个孩子在读大学，要支付他们的生活费，他退休的3800元还不够，所以他独自一人背个竹箩到处去卖药（治脚气什么的那种药）。从老人的谈吐中发现他去过好多地方，对西藏达懒那段历史也挺清楚的，可是我们也发现他说的也有些不合理的地方，他说今年76岁了，说是2002年退休的时候是师长，那他退休的时候就是70岁了，按说没理由70岁还是师长的，也没理由70岁才退休的，哈哈听听就算啦。
从黄果树瀑景区出来往回走到贵阳再转入贵遵高速公路，下午五点多抵达了革命胜地遵义，遵义的街道比贵阳还要整洁干净，在酒店放下行李后出去找吃的，路边好多的小吃摊，各式各样的小吃看着流口水，我们找了一摊吃了起来，那也不知道是什么的粉才两元一碗，味道也不错，正准备一会下去再吃吃当宵夜呢。

5月6号，重庆
今天早上先去看遵义会议的会址，遵义好多路是单向的，路虽然不宽，但整洁干净，看过后就直接奔重庆了，约好在重庆的朋友（义人）见个面，他还是六年前的样子没变，他太太还是个小美人，可惜没见到他们的儿子灏灏，应该长高长大了不少吧，义人请我们到长江边去吃江鱼，其中一盘小鱼汤很难得有得吃，义人说我们今天是运气好正好有那种鱼，嘻，还说男人吃是最好的，重庆人说那是鱼中的伟哥哦。唉郁闷啊，早上在遵义酒店送的自助早餐吃的东西可能不干净，一天肚子都不舒服，看着那么美的菜色却不敢吃，浪费了义人一餐江鱼，晚上本来应该好好看看重庆的，可惜肚子不舒服没去，还好房间的窗正好对是江对岸灯光最多的地方，怪不得人家说那是重庆的中环呢，重庆很多地方的路在建，也许再过两年来重庆就大变样了。
5月7号，宜宾竹海
早上起来好象比昨天好多了，吃完早餐往四川的宜宾的竹海出发，也真怪，自从进了贵州开始，那GPS导航好象就跟不上了，老是指错路，结果走了好长一段烂路才发现是走错了的，明明已经有建好的路却指我们走旧的烂路，看来好的时候是机器不好的时候是激气是没错的，从宜宾到竹海还有差不多70公里，还没进竹海就能感受竹海的美，因为路边种的全是竹子，夏天一定是一个纳凉的好地方。不知道是不是我们去的是下午，而且天阴阴的象是想下雨的样子，竹海并不象图片上介绍的那么好看，而且好多竹子都因为重或是风吹的关系弯弯的，还有不少折断的，竹海是其实就是一个全是竹子的山，山路弯很多，其中有一个弯位建了几个停车观景台，那的景色好象比竹海更美——雾锁群山。
晚上住在宜宾，在酒店不远的地方有好多小饭摊，找了一个有火锅吃的坐下了，因为肚子还没全好，不敢吃辣的，要了一锅开胃鸭锅，再加点罗卜青菜，喝点当地的啤酒吧。

5月8号，都江堰、青城山、德阳
今天我们是拜水都江堰和问道青城山，进入四川后就发现四川的高速路建得很不错，从城都的环城高速弯过去不进城，那样比较好走，到都江堰是一点多了，吃了饭就直奔景区。这是一个最古老，但到现在还在用的水利工程，风景真的很美，当我们站在鱼头（嘴）看的时候，那涛涛的江水，那绿色的山林和隐在山林中的庙宇。
从都江堰出来往青城山去只有五公里，可惜到了山脚下已经四点多了，看看再上山就太晚了，只好在山脚下拍了几张相片就打道回府。
晚上到四川的德阳找朋友（思海），又是一餐地道的四川辣鱼锅

古代人民智慧的结晶——都江堰
去四川不去都江堰会是一大遗憾，所以这次再去四川就决定了一定要去都江堰看看，看看这座体现中国人智慧的结晶：位于四川成都平原西部的岷江上的都江堰，是中国战国时期秦国蜀郡太守李冰及其子率众修建的一座大型水利工程，是全世界至今为止，年代最久、惟一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。2200多年来，至今仍发挥巨大效益，李冰治水，功在当代，利在千秋，不愧为文明世界的伟大杰作，造福人民的伟大水利工程。
“都江堰是著名的古代水利工程，位于四川省成都平原西部的岷江上，今都江堰市城西。它处于岷江从山区泻入成都平原的地方。在都江堰建成以前，岷江江水常泛滥成灾。公元前256年，秦国蜀郡太守李冰和他的儿子，吸取前人的治水经验，率领当地人民兴建水利工程。都江堰建成后，成都平原沃野千里，成为“天府之国”，这项工程直到今天还在发挥着作用，被称为“活的水利博物馆”。
“都江堰工程包括鱼嘴、飞沙堰和宝瓶口三个主要组成部分。鱼嘴是在岷江江心修筑的分水堤坝，形似大鱼卧伏江中，它把岷江分为内江和外江，内江用于灌溉，外江用于排洪。飞沙堰是在分水堤坝中段修建的泄洪道，洪水期不仅泄洪水，还利用水漫过飞沙堰流入外江水流的漩涡作用，有效地减少了泥沙在宝瓶口前后的淤积。宝瓶口是内江的进水口，形似瓶颈。除了引水，还有控制进水流量的作用”。
“澜桥是名播中外的古索桥，位于都江堰鱼嘴分水堤之上，横跨内外两江，长500米。索桥在四川西部地区起源较早。安澜索桥修建具体年代已不从所考，但据《华阳国志.蜀志》记载李冰“能笮”。《水经注.江水》载“涪江有笮桥”，证明至少安澜桥的修建，不会晚于修筑都江堰的年代。“笮”意为竹索，这是川西古代索桥的主要建筑材料，故安澜索桥又被称为竹桥、绳桥、竹藤桥等”
“1958年3月18日刘少奇同志视察都江堰工程时指出：“乘势利导、因时制宜”讲的就是辩证法。都江堰的治水三字经，更是人们治理都江堰工程的经验总结和行为准则。“深淘滩，低作堰，六字旨，千秋鉴，挖河沙，堆堤岸，砌鱼嘴，安羊圈，立湃阙，凿漏罐，笼编密，石装健，分四六，平潦旱，水画符，铁椿见，岁勤修，预防患，遵旧制，勿擅变”。治水三字经是千余年来人们治理都江堰经验的概括，有着深刻的文化内涵，是治理都江堰的行为准则”。
（经上是在网上查到的关于都江堰的介绍）
我们到都江堰的时候娇阳正艳，站在宽宽鱼嘴体会古人杰作，站在古索桥边看游人摇摇晃晃过桥，那景色真是太绝了。
可惜的是，5月8号我们游玩都江堰，却在12号传来四川大地震的消息，万幸的是这座中国古代人民智慧的结晶没有因这次大地震造成大的损坏，只有鱼嘴观景台与旁边的水坝接合处裂了，但那些古老的庙宇却不能幸免于难，几乎全倒塌了。
（后记：回到家看到网上的消息说，都江堰在这次地震中损坏严重：
“当交通恢复，四川省文物管理局的专家得以进入都江堰以后，却被眼前的惨状彻底惊呆了!“二王庙古建筑群全部垮塌了!”工作人员站在二王庙古建筑群门口看到，庙门已经残缺不全，地上四处是残砖断瓦，建筑群内的多个大殿坍塌。循着庙门朝山上看，庙内红砖青瓦的幽然境界如今已不复存在，处处是墙倒塌后露出的悬崖陡坡。一度是俯瞰整个都江堰水利工程的最佳观景点——秦燕楼，如今更是只留几堵残垣断壁。全国重点文物保护单位二王庙是纪念都江堰的开凿者、秦蜀郡太守李冰及其子二郎的祀庙，位于都江堰岷江东岸的玉垒山麓。初建于南北朝，现存建筑系清代重建。‘这座曾经屹立千年的古庙宇，在很短时间内就被彻底摧毁，让人不得不惊谔于地震的无情和残酷。’工作人员说：唯一值得安慰的是，庙门、三官殿和部分牌楼依然挺立不倒，让人又看到了重建的希望。”（择自163网易新闻http://news.163.com/08/0526/14/4CSKFT720001124J.html））

5月9号，海螺沟
今天准备先去看看三星堆后就往康定去了，三星堆是四川成都的一个景区，我们没去看三星堆的青铜器博物馆，而是去了三星堆的遗址，转来转去才在一个小村道上找到了，对那遗址没兴趣，倒是对路边正在收割的油菜有兴趣，其实一路走来就注意到了，路上不时看到一些割下来一把把放着的植物，就是想不起来这是什么植物，因为从来没见过收割是这样的，只割植物长的一半，还留下有一尺那么长的在田里，收割完了再把留在田里的连根一起拔。经过一条正在修的路看到三个农民正在路上用一支长长的上面还连接着一片不知道什么的木棍打这种植物，好奇的停下来问才知道，那就是油菜，他们正把油菜籽打脱出来，现在正是油菜籽收获的季节，三月份的时候很多人会去看油菜花，那一片青青的叶子黄黄的花烊在好看，到现在收割的时候，就全是淡黄的一片了，看过去虽然不象开花时那么漂亮，但也很有看头的。
从三星堆出来我们就直往康定去了，去康定必须经过泸定，也就是红军长征时强渡大渡河过的那条泸定桥，这个地方也应该去看看吧。从雅安开始就没高速公路了，走的都是国道或是省道，而且大多是在山里绕着走，路虽不错但弯多，车只能开60公里/时速左右，快进藏区之前在一个小店停下来吃饭，小店有一个当地的好菜——砂锅雅鱼，这雅鱼是当地青衣江里一个鱼，这鱼很特别，鱼头里有一条象宝剑的骨头，店家上菜的时候还特意帮我们挑出来呢，说没有那支宝剑的就不是雅鱼。
（后来才知道：雅安有三雅，雅鱼、雅雨、雅女，
雅鱼??? 雅鱼是雅安青衣江中特有的鱼类。鱼身青黑修长，肉嫩味美。传说中女娲在补天时，将一把宝剑落入江中所化而成。鱼头中有一枚酷似宝剑的骨刺，剑柄、剑把、剑刃栩栩如生。
雅雨??? 每年初春伊始，雅安地区细雨绵绵。古人曾用“漏天难望蔚蓝明，十日曾无一天晴，刚得曦阳来借照，阴云又已漫空生”来形容这里的气候。只有秋季，才会出现天高云淡的景象。据统计，这里夜间雨量约占总量的三分之二以上，真是“天漏中心夜雨多”非常适合茶树的生长。
雅女??? 由于雨水勤密日照适中，雅安女子大多皮肤白皙细腻，容貌姣俏好看。）
过了长长的（四公里）二郎山隧道马上就看到别托隧道，这条隧道除了有汉字外还有藏文，就是说我们已开始进入藏区了，进藏区后的路比刚才的还要好，是平整的水泥路，虽然还是那么多的弯，但却多了一些观景台，可以让开车经过的游人有一个拍照的地方，因为这个时候我们正走在盘山路上，路上有不少风景优美的山景，山路最高的地方是海拔2199米。我们这些平源人开车走在这样的海拔高度会有少许的高原反映了，气喘嘘嘘的。下山的时候就开始看到有名的大渡河，有一个地方是远眺红军路。这里的山全是那种大大小小的鹅旦石和泥土，河里也一样，河中间有时候还有很大的石块，所以大渡河有时候平静有时喘急。过了当地人称之为彩虹桥的大渡河桥不远看到一个Y路口，左边去海螺沟是45公里，右边去泸定也是差不多，早就听说海螺沟了，正好来了就进去玩玩看看呢，那可是我国一个很出名的风景区，海螺沟位于四川甘孜藏族自治州磨西镇境内，在05年同中国国家地理杂志发起评选出中国最美的七大名山中，贡嘎山名列第二大名山，而海螺沟是中国噍一的冰川森林公园。她号称亚洲最壮丽的山岳冰川、世界最雄伟的冰川瀑布、我国西南最高的雪山、最完美的生态植被景观、最神奇的雪域温泉、最独特的康巴风情。
5月10日，海螺沟、泸定
海螺沟探险游：
要进海螺沟，就得在磨西镇坐海螺沟观光车上山（一种可坐25位客人的汽车），而我们的车只能停在磨西镇了。到磨西镇已经是下午快五点了，在售票处被告知因为山上正在修路，有的路天黑了大车不好走，所以车不一定能到三营（山上有三个住宿点，以一营二营三营称之），如果不能到三营就只能住在二营了，但不会把我们接回山下来，买了的车票门票也不能退，这时候我们遇到同乡啦，是俩个也是开车出游的男士，他们已经买好票并定了三营的住处，问我们要不要一起，有伴也不错啊一起就一起吧。
买好票麻烦却来了，那景区的管理气人啊，也许是已经五点多了，上山的人不多了，所以车一直不肯开，老说还差几个人没到，从五点多一直等到六点差不多三十分的时候被我们骂了才终于开车了，一开始的路不错，从上车的地方到一营也就是进山检门票的地方是15公里，这里的海拔是1940米，刚过一营就开始了烂路，白天这里下过雨，路面上的泥浆被车轮压出一道道深深的坑，车还没到二营正转上一个大坡的时候司机停了下来，我们一看才知道，在坡顶处中间有两块大石头档道了，司机只好打电话叫正在吃饭的修路工人上来用堆土车把石头推开，好不容易石头推开了，可我们的车却不知道是停车太久动力不够，还是因为路上的烂泥坑太深，冲了两次都没冲上那个转弯的坡，车又只好倒回坡下，我们下车走过了那个坡去，看看车轻了后能不能上来，结果还是上不来。这时看到一辆装水泥的货车也上不来，堆土车在后面推着上来了，可我们的车不行啊，那一推车尾不就成大花脸啦。还好我们有三营金山饭店的电话，本来约好要是车上不了三营他们就用生活车去二营接我们的，现在正好打电话叫他们到这来接我们几个已经定好住三营的人，大车的司机还在和推土车司机商量怎么把车拉上去，接我们的面包车已经来了，换了车后好走多了，也许是小车更容易走吧，我们只在一个路最烂的地方努力了一下就顺利的到了三营，进到酒店时候已经是晚上快九点了，从一营到二营有8公里，二营到三营有7.5公里，三营的海拨有2980米，也就是我们用了几个小时才走了20来公里，同车一对北京的老人告诉我们，下午在下面售票处好多人在吵着要退票，因为下雨路烂的关系，下午开始车就堵在中间上不去，就算上了也看不到冰川，好多人只能退回了山下。
办好入住手续我们急急吃了饭就马上睡觉，山上很冷，这的人都还得穿羽绒衣，可我们却穿的夏天的衣服了，晚上床上得开着电热毡。住在三营有一个别的地方没办法看到的景色，那就是海螺沟的风景之——日照金山，只要站在饭店楼上的阳台就以看到日出。调好闹钟五点五十分起来看日出，但好事好象没那么顺的，起来一看下雨呢，那来的日出可看啊。
饭店早餐是七点半到八点半，吃完早餐退房，买了件羽绒衣就开始上山，还没上山的时候说是在三营是有车上四营也就是观景台的，可是服务员说起码要十点才有车上来，看来今天得用双脚走这3。4公里的路了，服务员教我们不用走公路，而是走小道穿过原始森林到索道站。平时不喜欢走路这下惨了，走小路也有两公里的森林山路要走呢，还好的是原始森林的空气很好，人走进去后一点也没觉得不舒服。
穿过几次原始森林就到了海螺沟索道台，海螺沟索道号称是世界最高的高山索道，索道高而且长，越过两个山头，中间有一段是走在一个大山谷里，过了这个山谷就能看到冰川。
海螺沟的冰川瀑布里的冰居说是已经有上亿年的，冰川里看起来象石头的其实是大冰块，从索道下来走不远就是冰川瀑观景台，冰瀑布观景台再步行或是坐滑杆下一点就可站在象石头一样的冰川上。今天我们是第二个上到观景台的，前一个人不跑那了没下到冰川看，从观景台再往下的路只有一小段是捡垃圾的人走过，还有一段还没人走过的，路上积了厚厚的雪，根本看到那是台阶那是石头，看着太可怕了，那几个抬滑杆的人一直劝我们下去看，因为能站在亿年的冰川不容易，来了就应试下去看看，还一直安慰我说那滑杆低低的不会怕，在先生的豉励下（他很想下去看）还是坐上了滑杆，虽然不是我在走，但坐在滑杆上还是能感受到路难走的，有的地方滑杆是刚好能从两块石头上擦过的。不过滑杆也不能下到观冰川最边缘的地方，那都是高高低低的大石头（冰块），人只能从石头上慢慢走过去，在俩个抬滑杆的男士帮扶下我们终于站到那个点，站在亿年的冰块上那感觉太棒啦，景区在这个地方插了个牌子，不许游人再往前走，因为再往外就冰块边就是深深的裂缝，掉下去可就上不来了。抬滑杆的人教我们怎么看亿年冰块，原来用手擦去表面雪花和簿簿的泥沙，下面就能看到透明的冰。
当我们下到冰川不久，雪停了太阳也正慢慢露出笑脸，冰瀑布在太阳的照耀下越现越长，冰瀑布与瀑布不同的是，瀑布的水是直下的，但冰瀑布不象水那么直，而是一个大大的斜坡，下来一段后向左转了个弯，冰瀑布的冰不是连在一片的冰川，却更象是一块块布满了裂缝的白色大石头，虽然太阳出来了，但云层还是没全散去，还是看不到冰川瀑布的顶部和她背后的贡嘎山，这时传来一阵冰裂的隆隆声响起，那感觉好吓人的。
拍够照片就往上走，往上走比下来更难，抬滑杆的男士得停下来休息了几次，听着后面的男士那出气声，真是隔夜的炉子都能吹着咯，还有十来级就到的时候看他们停下来休息我赶紧下来了，他们赚这钱也太辛苦啦，到这个时候才看到有游人下去看冰川。
坐索道回到四营，上山的车越来越多了，车场上停了十几台车，一问来气了，说要等人满了才发车，晕啊，这么大一个景区却有这样不合理的事，从十点多一直等到十一点半了人还没满，在我们一片声讨声中车辆调度终于肯让发车了，可没想到车上有十几人下到三营要吃了饭再走，车上只留下我们四个在三营拿了行李要下山的人，司机与调度一商量，惨，车放下我们四下回山上去，我们四个由山上下来的另一台车接走，那台车的位子不够的，我们只能坐在车头司机旁边那大大的机器盖子上，花60元来回车钱却坐盖子上啦，那气真是不打一处来啊，可气也没用，在山上就知道是投诉无门的，虽然看到不少个写着投诉电话、报警电话和急救电话的牌子，但投诉电话是被有意挂起打不通的，报警电话是半天没人听的。坐在车头有一个好处就是看到路，正好看到那条烂得无话可说并且急弯多多的路，昨晚因为天黑看不到没得怕，但今天就不同了，看着车险险的走在这样的道上那个怕真是别提了，大车转弯的时候那宽度是刚刚好的，真是佩服司机的好手艺还有好胆色。
这次的游玩算是探险了吧，海螺沟的风景一流美，可景区的服务却不入流，虽然修路是没有办法的事，但车辆的调度总得跟上吧，定个时候发车总比人满再开车好吧，再说了，海螺沟有三个营地，车是直上直下的，上去的时候可以停下来下车，但下去却要坐满人才下，那在三个营地想坐车下山就不行了，真不知道他们是怎么安排的呢。希望以后他们能改进一下吧，不过今年内还是不要去好，修路起码要到年底（司机说的），等修好路再去会安全舒服些。

从沟里出来吃完饭就往康定出发，先去得了泸定桥，再去看康定的跑马山，从泸定出来过了小天都隧道就进入藏区了，小天都隧道入口还有全付武装的武警把守，进了康定看到有几个路口也和隧道口一样有武警把守的，也许是3。14事件还留下的一些安全措施吧。进入藏区好久了，但一直没觉得进藏区的感觉，因为一路上都没有什么藏族的风味，但进入康定城就能感受到了，房子的建筑装修风格和山上色彩鲜艳的佛像都告诉我们忆经进入藏区了，城市好象是建在河的两岸，房子和彩画与山上的彩相辉映好美，考虑到一些不安定的因素，还有住在康定的话明天我们得多走45公里的路，我们决定晚上还是不住在康定了，而回到泸定住稳当些，回到泸定的时候是下午的七点左右，天还亮着呢，选了泸定的泸定桥酒店作为今天歇脚的地方。

5月11号，西昌
今天要走的路不近呢，从泸定到西昌有两条路可走，一条是从泸定直走省道去石棉，再从石棉走国道到冕宁，再上高速到西昌，这条道泸定到石棉是115公里。另一条道是从泸定回头走因道回雅安，再从雅安走国道到石棉，后面的就和前一条一样。昨天在泸定桥酒店吃饭的时候让服务员帮我们问一下，有没有人知道从泸定到石棉的省道好不好走，结果是不好走，因为修路会放单边，每边三个小时的轮着放。我们决定走第二条，回雅安，宁肯多走100来公里。唉，可是人算总是不如天算啊，有时候想走快道却遇上烂路变得更慢，而今天是想走远路好走些，结果失算啦，甘孜藏族自治州的路好走，但雅安开始的路就没那么好走了，早上八点从泸定出发，到雅安是11点多，从雅安去石棉中间的荥经，从这里开始路就成了烂石头路啦，其中在汉源城里路烂得不得了，13公里走了一个小时20分钟，从汉源开始的烂路一直烂到了石棉，进入凉山彝族自治洲后路就变得非常的平整。
（这次玩由于走的山路多，国道多，省道多，结果发现了一个现象，那就是少数民族地区的路比汉族地区的路要好得多，管理也跟得上，我们笑称是国家的民族政策做得好。）
这样一天下来用了十二个小时才走了500多公里，其中有一大半是在高山上绕上绕下，路烂而且装满沙石的大车多，我们的车子第一次因为老是上山下山，刹车太多而刹车差点失灵要用水降温的。

在雅安有一个关于茶的话题：
雅安问茶怪遇
进入雅安城前有一座茶马古道的雕像群，城里有不少批发进藏茶的店铺，进康定前我们也经过雅安，当时就看到不少店有藏茶批发，这次再经过就想去看看，要是价钱合理的就想买些回家。
路边一排店铺都有藏茶，其中有些还正在装卸藏茶，我们找了一家闲着的进去看看，一堆堆的藏茶把店里都堆满了，那些茶都是一条条的，一条大约有十来二十小笠吧，出来玩之前在芳村买过，96年的藏茶在芳村要卖60元一笠。进到店里的茶堆里才找到一个女人，我指着那一条条的茶向她打听一条是多少钱。她没正面回答，而是告诉我，年份不同价钱也不同，年份越长的就越贵，我问她：那你最长的有多少年的茶，她说有十年的。我接着问她那十年的茶要多少钱一条，她又没回答。这时候店后出来一个一半脸象是烧伤的男人，他来了一句：“那就要看你对普洱茶的认识有多少啦”。我一听怪怪了，这是那跟那啊？装神秘吗？难道他想把藏茶当普洱茶卖？该不是对普洱认识不多的就好骗吧？这样的店这样的卖家再也提不起想买茶的念头了，转身就离开他的店，也空手离开了雅安。
其实藏茶并不神秘，也不是高档茶，那是西藏人民日常生活的必须品，从资料查到：
中国藏茶自唐朝有记录以来，已是千年古茶。藏茶是少数民族中近三百万藏族同胞的主要生活饮品，又称为藏族同胞的民生之茶，从古到今，按历史时期和各地风俗不同又称为大茶、马茶、乌茶、黑茶、粗茶、南路边茶、砖茶、条茶、紧压茶、团茶、边茶等。是采摘于海拔在1000米以上高山，当年生成熟茶叶和红苔，经过特殊工艺精制而成的全发酵茶。藏茶属于最典型的黑茶，她的颜色呈深褐色，又是全发酵茶
从产地定义：
藏茶指在西康汉区（现四川省雅安市范围）专为西藏及周边藏民聚集区生产的小叶种全发酵砖茶。
从需求上定义：世界屋脊高寒缺氧，强辐射，居民生活必须摄入高脂肪、高糖类食物以适应自然环境，藏茶成为调和和分解油腻、补充维生素的必需品。高海拔地区不产茶，所以要从汉区贩茶到高原，就形成了藏族生存的补给线（茶马古道、南路边茶），藏茶也称为藏族同胞的民生之茶。
从民族物质互补上定义
历代历朝都将藏茶作为替换战马和节制藏族同胞的锐器，曾一度使茶成为政治需要的砝码，到明代洪武年间最为严厉；新中国成立之后，少数民族地位提高，藏茶又成为连接民族友谊的桥梁。
从经济上定义
因为藏区在历史上货币杂乱，加之社会形态处于农奴节段，以物易物是交易主流，藏茶按条（竹篾长条，有10kg/条、5kg/条）比值论价交易，又因为藏茶贮存越久，价值越高，藏族同胞把条茶囤积起来，成为藏区的时尚，往往在物质馈乏、经济萧条年代将条茶当货币使用。
从生产工艺上定义
藏茶是各种制茶中最为耗时、最为复杂的流程茶类，一般要经过和茶、顺茶、调茶、团茶、陈茶等五大工序和三十二道工艺，约六个月左右，依古法炮制出品，标准藏茶褐黑有光，具有红、浓、醇、陈四绝特色。
藏茶与普洱茶的区别
首先，藏茶是世界茶诞生地雅安独有的品类；
其次，藏茶是全发酵茶（现代工艺上又称为深度发酵）。普洱是后发酵茶，主要以晒青毛茶在途运中受当地的气候影响（气温高、温度大）经过后发酵与水熟氧化，导致陈化。这与藏茶的渥堆发酵的方式和效果截然不同；
第三，从汤色上比较，藏茶因含茶红素高使汤色透红，普洱茶茶黄素略高，汤色透黄红；
第四，两者口感与香型不一样，藏茶口感不涩不苦、回味甘甜，普洱茶略带涩味；
第五，在普洱茶发酵过程中，由于真菌和微生物在后发酵中起作用产生的“霉”使普洱口感中有一股风霉味，而藏茶决无杂味。
第六，从收藏角度讲，二者同属黑茶类，收藏均按年份（越陈越好）和品质确定价值。

5月12号，泸沽湖
今天早点起床想在下午前赶到泸沽湖去，从西昌出发上高速走了15公里到西木，再转入307省道，这条省道和昨天一样，全是围着大山转的，比昨天更难走的是今天的路面没昨天凉山那段好，而且都是短急弯，整条省道等于是在群山中盘上盘下，还有一段路因为修路放单边，只能慢慢走了。
中午到了盐源县城，城里到处是车，刚进城的加油站里排满了等加柴油的大货车，这次出来玩最常见的就是加油站里排满车龙，还有就是没油的加油站，害得我们在国道省道走的时候只要见到有油加的地方就先加油，怕没油又没得加就惨苦啦。在城里找了一家大点的路边餐馆吃饭，三菜一汤才29元。
吃过饭出城就转入了216省道，这条道可几乎全是坑坑路，还好不算长，20公里左右就又转回307省道了，这段省道最危险的是，山路上老有山上滚下来的小石头，其中一个地方更是看着就可怕，路边山上的石头是象刀切过一样，大概是前些时候才滚过一块大的下来吧，石头就放在路边。
下午三点到了泸沽湖四川方的入口，进景区不远就能看到一排摩梭人居住的房子，几乎没看到游人，开车沿着湖边的水泥路慢慢走着看湖景，走了不久有一个牌坊，说明我们已经到了云南边阶，进入云南后路就变成了石子路，车是一跳一跳的开着，而且进入云南境内的路就不是修在湖边而是修在山上了，围着山上上下下的，站在山顶看下面的泸沽湖很美，转过一个弯下面看到了泸沽湖里有名的女儿国景区，因为时间晚了不敢下去看，只好远远的看看算了。还有30公里就到云南进入泸沽湖的入口时看到了一个新修的建筑群，是卖山货，酒巴、饭店、旅馆，我们找一家叫“悦来酒店”的住下，因为游人少，标间才80元一晚上。
才放下行李就收到朋友的电话，问我们离开四川了没，因为四川汶川有地震呢，中央的温家宝总理已经到了都江堰指挥，从电视上看到都江堰的公安局大楼都裂了，四天前我们正好在都江堰呢，哇，够幸运的。
进酒店的时候正好下雨，放下行李不久雨就停了，站在酒店三楼的走廊想看风景的我却看到一条漂亮的彩虹高高的挂在天上，横跨两坐山头，那个美真是让人停不下拍照的手，怪不得那么多人喜欢去泸沽湖啦。
晚饭的时候和当地人聊起才知道为什么今天游人特别的少，原来丽江到泸沽湖的其中一段路塌方了，丽江的车进都不来泸沽湖，晕啦，明天不知道能不能出山到丽江呢，希望好运吧。

5月13日，险走丽江
一夜的感冒难受啊，吃了药睡到今天早上8点才起来，煮水泡茶路上备用，收拾行装下楼，遇上同一个楼住的一辆“青A”的吉普车，那车应该是一个外国女人租用的，司机问我们是不是去丽江，是的话一起走好有个照应。我们觉得也不错，早餐还没吃就一起出发了，昨天丽江到泸沽湖的路冲跨了，所有进泸沽湖的车都进不来，不知道今天修好了没，要是没就得转远一点的路从永胜插过去丽江了。走了70多公里的石子山路到了泸沽湖所属的宁蒗县城，在Y路口正好来了一台路政的车，赶紧打听一下去丽江的路修好没，结果是好了，那还走近路吧，大约还有120公里就能到丽江，一路上看到不少有发自丽江的旅游大巴就知道路通了，只是不知道好不好走。一路走来都还是在大山里转上转下，云南的山路大部分是石子路，其实虽然跳些，但起码不会是烂泥，十点多的时候我们上到了一处高山时下起了雨，而且大雾笼罩整个山头，能见度只的五米不到，我们只能以时速20公里左右慢慢的开，走了有十公里多雾才散去。进丽江境还有40多公里进入丽江古城时，我们看到了昨天塌方的地方，那塌方好大，整条路面都被塌下来的沙石埋了，在离开原路面有大约十几米的地方重新开一条便道出来让过往车辆通行，其实还没到这个地方前就有不少小的塌方处，塌下来的石头还有不少在路中间，害我们的车也中招了，波箱破了口，波箱油都漏了，还好是波箱油漏，我们还能慢慢的走到了丽江古城修车的地方。
准备在丽江休整两三天再看去那玩，对了，进丽江古城前在一个小店吃鸡火锅的时候遇到三位进来吃饭的货车司机，看其中一个手里的金属做的水烟筒好玩就指给先生看，他们其中一位问我们从那来，当我们说是广东的时候，他们问我们要不要去他们那玩，我就问他们是那的。他们说是香格里拉的，哇，那当然是我们想去的地方，赶急向他们打听路好走不，他们说路好走的，他们正是今天从家里出来的，要去四川的技花拉货，并告诉我们，今年这个时候的香格里拉是最漂亮的，说得我们心痒痒的，决定还是走一次香格里拉。

5月14号，日探香格里拉，夜游丽江古城
早上十点多车修好，十一点出发进香格里拉，云南至香格理拉的路真是好得没话说，难怪昨天那位司机很肯定的说路好走啦。进香格里拉走的是214国道，也是一条盘山柏油路，路况很好，虽然有几个地方在修放单边，但还算是很顺畅的。从进入圣源城开始车就走在金沙江边啦，圣源城在金沙江边新建了一个新城区，新城区的道路很宽畅，我们在城外一个小店吃饭，坐在店里的时候正好看到对面的玉龙雪山，可惜我们怕高原反应就不上山去了，远远看看也不错啦。
走了有四个小时就进入香格里拉境内，穿过一个山谷口，眼前是一片平原，到了小中甸，路边的平地和坡地长满了紫色淡粉色的小花，那一束束花把山坡田野装点的特美，想起那位司机说的，现在进香格里拉是最漂亮的，说的也许就是那到处盛开的鲜花吧。
进城前的一个Y路口有一座高高的宝塔，象是我在拉卜楞寺见到的贡唐宝塔，香格里拉城里可热闹啦，到处是酒店酒巴商店，游人很多，穿过城区走了一小段正修的路后我们到了葛丹松赞林寺，也有人称她为小布达拉宫，因为前面正有加建工和，所以看起来乱了些，寺前好多藏族妇女儿童在拉客拍照，那感觉不是很好。
因为大老虎不适应高山的气候，怕晚上更难受，所以决定还是回到丽江住。丽江古城的保护做得很好，所有汽车都不能进入，我们的车也只能停在古城外的停车场再走路进城，晚上入住丽江古城的丽江王府饭店，酒店是中式全木结构的建筑，房间很大，最喜欢房间里的洗手间，如果把洗手间的窗帘拉上，还以为房间里没洗手间呢。放下行李就开始了古城游，顺着我们住的酒店对面的小街直走就是有名的四方街，街两边全是卖手工艺品或当地特色服装店铺，还有不少小饭店酒巴等。
丽江的海拔有2400多米，对于感冒的我和有高原反应的老虎来说挺难受的，早上起来头痛得很。

5月15号，雨看洱海，雾观沧山
今天起来丽江下雨了，从气象报导中知道香格里拉是中到大雨，真是很幸运我们决定昨天去香格里拉玩和回到丽江住，要不今天在香格里拉就不好玩了。
从丽江出来上了高速公路开始一直到昆明雨就没停过，而且有些时候更是大雨大雾，预定要在大理看沧山洱海，可是到了大理却发现我们只能是“雨看洱海，雾观沧山”，沧山让大雾给锁上了，大雾把整个沧山都盖起来了，洱海也好不到那去，在码头看到洱海只能看到不远的地方，根本看不到海边的风景。
下午五点多进入了昆明，看来昆明并不讨外来人喜欢，因为昆明的路一片乱，我们外来的车进了昆明是晕得找不到北，连我们的GPS都快瞎掉了，携程帮我们定好的房间我们是七转八转的晕了才找到，可是一看也傻眼了，没地方停车，连想停在门口放下行李也办不到，门口的待应生告诉我们只能停在人家的车前面，并放下车匙给他们，让他们代我们移开车让别人走，这个是怎么也不有接受的，车里的东西太多了，放下车匙了不可能的，只好另找酒店了，找个五星级的总有停车场了吧，结果入住到昆明的天恒大酒店，停车场是有了，酒店的硬件不错，可软件就不如人意也对不起那五个星星了，西餐厅的自助餐厅才7点就没什么东西好吃了，连自助餐早起码的咖啡和红茶都没有。在国内自已开车走了有半个中国了吧，只有这次住在五星级酒店宽带上网还要收款的，只送一个小时，再来就得付8元一小时了。

5月16号，回程跨两省，曲靖修车，安龙入住
早上起来在GPS上设好去曲靖的大众汽车维修服务部就出发了，昆明不知道是不是这两年道路改造，有不少路是不许左转或不许右转的，结果我们的GPS把我们带晕了，指的好几条路不是不让左转就是不让右转，我们只能凭感觉走，好不容易走出了市区上了环城路，又看到长长一公里的货车龙，他们是在排队等加柴油，而且是不知道要等到什么时候的，因为油站里根本没油，还好93号汽油有，向油站的人员打听才知道，云南的柴油短缺有一个多月了，这样排队等加油的长龙看来天天可见呢。
昆明到曲靖还有高速公路可走，200多公里很快就到了曲靖，这个大众汽车维修服务部的师傅真的应该表扬一下，他认真的听我们说车子的问题（上坡没力），我们说猜是汽油泵坏了，他听完后告诉我们不应该是汽油泵的问题，他跑进去拿出一台仪器，坐进车子里认真的看，又跑到电脑那去查，再跑回车里调试，打开车头盖认真看了一下，告诉我们说是车的电脑里有些数椐错了，他已经帮我们调好。这样忙了半个多小时吧，一分钱也不收就帮我们解决了问题，车上路后发现真的没事了，动力十足，想想可能是在丽江换波箱油罐的时候，电脑里的记忆没调好的原因吧，真是得谢谢那位师傅了。
从曲靖再往广西走的时候只有一小段的高速后就转入了省道和国道，而且又都是山路，路上村庄特别多，车的速度慢了许多，到贵州的安龙已经是下午5点多，决定住在这个县城里，安龙县位于贵州省西南部，隶属黔西南布依族自治洲。据安龙县的旅游介绍：安龙历史悠久，春秋战国时期就已开发，汉代以来便史不绝书，明朝永历年间忆逐步发展成为贵州西南重镇。1652年，南明永乐朝廷迁安龙，永历帝朱由榔在此建立陪都组织杭清斗争达4年之久，故有“龙城”之称，此间，发生了许多悲壮的史事，留下“明十八先生墓”等众多历史遗迹，清代，朝廷先后在这里设置南笼厅、南笼府、兴义府，统管“盘江八属”，成为当时黔西南政治、经济、文化中心和黔桂滇三省边贸集镇，民国初年废府改县，1922年改名这安龙至今。
在县城不远的招提风景区旁边有一家新建不到一年的，按四星标准装修的泓芙蓉酒店，我们选了这里作为今天休息的地方，豪华标准间315元打折后只收158元，房间很不错，说真的，与昨天昆明的五星级酒店比也差不到那去，价钱却省了四分之三，房间的宽带可是全免费的，看来今天得抓紧时间上网啦。
路上每天晚上都买矿泉水煮水泡茶，一直都是买农夫山泉，但发现好象泡出来的茶不象平时在家喝的味，今天换一下，买的是“云南山泉”，终于能喝出家里的味来啦。

5月17号，回程路
今天早想赶路回家去，从安龙县城出来走了200多公里山路，这段山路一边一边庆幸我们昨天明智的住在安龙，因为这段山路并不好走，弯多且雾大，整整200多公里的路上都下着大雨，有一大段下山的路整条就笼罩在大雾中，能见度只有5米不到，还发生了一次惊吓，我们正在转弯下坡的时候，对面来了一台大货车，货车后还有一台我们叫农民车的1。75吨小货车，不知道他是太急了还是看不到对面的我们的车，他想在转弯处超车，结果看到我们时他已经没法超了，看到他这样超车我们也吓得马上刹车，我们下坡的车都刹住了，但他上坡的车却好象有问题，刹车的时候有点失灵，车尾的货箱就象摆龙似的整个车箱摆到了我们的面前，司机急忙打舵才把车箱摆了回去，他前面的货车也吓到了吧，刚过了我们的车就刹停在快到坡顶转弯处了，小货车刹车正好贴着大货车的右边后车箱停下了，离我们有一台车的距离吧，他摆龙的时候右边可能刮到大货车了，右倒后镜也掉了出来，真是万幸我们的车没事，如果他的尾箱龙摆不到去我们就得被他摆到山下去啦。
走出200多公里的山路到了广西的百色，出乎我们意料的是百色到南宁的高速公里已全通，这样我们就省时间多啦，终于在半夜1点前回到了可爱的家。

这次出去贵、重、川、云游一共用了16天，行程是差不多7000公里，大部分时间是在山上盘上盘下的走，也是这么多次自已开车游中走山路最大，海拔最高的。这次出游经历是四川大地震，虽然地震的时候我们已离开震区4天了，对我们的旅游没影响，但我们却曾经在震区的都江堰德阳市和青城山玩过，在德阳受到朋友的热情接待，当我们离开后却发生那么大级别的地震，心里很不好受，为灾区担心，每天路上停下来吃饭就一直看电视新闻，关心着灾区的一切消息，还好重庆和德阳的朋友都没事，现在我们平安回家了，也祝灾区的人能和我们一样平安，祝福他们。